Otu atọ isi nha
Enwere otu atọ bụ isi nke igwe mmanụ dizel dabere na ike-obere, ọkara na nnukwu.The obere engines nwere ike-mpụta ụkpụrụ nke na-erughị 16 kilowatts.Nke a bụ ụdị injin dizel a na-emepụtakarị.A na-eji injin ndị a n'ụgbọ ala, gwongworo ọkụ, na ụfọdụ ngwa ọrụ ugbo na ihe owuwu na obere ihe na-emepụta ọkụ eletrik (dị ka ndị na-arụ ọrụ ihe ụtọ) nakwa dị ka ụgbọ ala.Ha na-abụkarị injein inline, anọ ma ọ bụ isii, ịgbanye ozugbo.Ọtụtụ ndị na-turbocharged na aftercoolers.

Igwe ọkụ dị n'etiti nwere ikike sitere na 188 ruo 750 kilowatts, ma ọ bụ 252 ruo 1,006 horsepower.A na-eji ihe ka ukwuu n'ime injin ndị a na gwongworo dị arọ.Ha na-abụkarị ịgbanye ozugbo, in-line, turbocharged cylinder isii na injin a jụrụ oyi.Ụfọdụ engines V-8 na V-12 sokwa na nke a.

Nnukwu injin diesel nwere oke ike karịrị kilowatt 750.A na-eji injin ndị a pụrụ iche maka ngwa ụgbọ mmiri, locomotive, na n'ibu draịva yana maka mmepụta ike eletrik.N'ọtụtụ ọnọdụ ha bụ usoro ịgbanye ozugbo, turbocharged na sistemụ jụrụ oyi.Ha nwere ike rụọ ọrụ na obere mgbanwe 500 kwa nkeji mgbe ntụkwasị obi na ịdịte aka dị oke mkpa.

Igwe okpukpu abụọ na nke anọ
Dị ka e kwuru na mbụ, a na-emepụta engines diesel ka ọ na-arụ ọrụ ma ọ bụ n'okirikiri ọrịa strok abụọ ma ọ bụ anọ.N'ime injin okirikiri anọ a na-ahụkarị, valvụ iri na iyuzucha ya na nozzle injection mmanụ dị na isi cylinder (lee foto).Ọtụtụ mgbe, a na-arụ ọrụ nhazi valvụ abụọ-eriri abụọ na valvụ iyuzucha abụọ.
Iji okirikiri strok abụọ eme ihe nwere ike iwepụ mkpa nke otu valve ma ọ bụ abụọ na nhazi engine.A na-enyekarị ikuku na-ekpocha ọkụ na ị nweta ikuku site n'ọdụ ụgbọ mmiri dị na eriri cylinder.Ngwunye nwere ike ịbụ site na valvụ ndị dị na isi cylinder ma ọ bụ site na ọdụ ụgbọ mmiri dị na cylinder liner.A na-eme ka nrụpụta injin dị mfe mgbe ị na-eji nhazi ọdụ ụgbọ mmiri kama nke chọrọ valvụ iyuzucha.

Mmanụ maka mmanụ dizel
Ngwaahịa mmanụ ala nke a na-ejikarị dị ka mmanụ ọkụ maka injin dizel bụ distillate nke nwere nnukwu hydrocarbons, nwere opekata mpe carbon carbon 12 ruo 16 kwa molecule.A na-esi na mmanụ amị amịpụta arọ ndị a dị arọ karị ka ewepụrụ akụkụ ndị na-adịghị agbanwe agbanwe ejiri na mmanụ ụgbọala.Isi ihe na-esi ísì ụtọ nke distillates ndị a dị arọ sitere na 177 ruo 343 Celsius (351 ruo 649 ° F).Ya mere, ikuku evaporation ha dị elu karịa nke mmanụ ụgbọala, nke nwere obere carbon carbon kwa molecule.

Mmiri na sedimenti na mmanụ ụgbọala nwere ike imebi ọrụ engine;mmanụ ọkụ dị ọcha dị mkpa maka usoro injection nke ọma.Enwere ike ijikwa mmanụ ọkụ nwere ihe fọdụrụ carbon dị elu site na injin nke ntụgharị ọsọ dị ala.Otu ihe ahụ na-emetụta ndị nwere nnukwu ntụ na sọlfọ.A na-ekpebi nọmba cetane, nke na-akọwa ogo mgbanye mmanụ ọkụ, site na iji ASTM D613 “Ụzọ nnwale ọkọlọtọ maka ọnụọgụ Cetane nke mmanụ mmanụ dizel.”

Mmepe nke mmanụ dizel
Ọrụ mbụ
Rudolf Diesel, bụ́ injinia German, chepụtara echiche maka injin nke na-aza aha ya ugbu a mgbe ọ chọsịrị ngwá ọrụ iji mee ka injin Otto dịkwuo mma (njin nke mbụ nwere okirikiri anọ, nke onye injinia German nke narị afọ nke 19 wuru. Nikolaus Otto).Diesel ghọtara na a ga-ewepụ usoro mgbanye ọkụ eletrik nke injin mmanụ ụgbọ ala ma ọ bụrụ na, n'oge mkpakọ strok nke ngwaọrụ piston-cylinder, mkpakọ nwere ike ime ka ikuku dị ọkụ ruo okpomọkụ dị elu karịa ọkụ ọkụ ọkụ nke mmanụ ụgbọala nyere.Diesel tụpụtara usoro dị otú ahụ na patent ya nke 1892 na 1893.
Na mbụ, a na-atụpụta ma ọ bụ coal ntụ ntụ ma ọ bụ mmanụ ala mmiri mmiri ka ọ bụrụ mmanụ ụgbọala.Diesel hụrụ coal ntụ ntụ, ihe sitere na ebe a na-egwupụta coal Saar, dị ka mmanụ a na-enweta ngwa ngwa.A ga-eji ikuku a gbakọrọ agbakọ ewebata uzuzu uzuzu n'ime cylinder engine;Otú ọ dị, ịchịkwa ọnụ ọgụgụ nke ntụtụ coal siri ike, na, mgbe e bibiri engine nnwale site na mgbawa, Diesel tụgharịrị ghọọ mmanụ ala mmiri.Ọ gara n'ihu na-ewebata mmanụ ọkụ n'ime engine na ikuku abịakọrọ.
Ejiri igwe azụmaahịa mbụ wuru na akwụkwọ ikike Diesel na St. Louis, Mo., site n'aka Adolphus Busch, onye na-eme mmanya nke hụrụ otu ihe ngosi na ngosi ngosi na Munich wee zụta ikike n'aka Diesel maka nrụpụta na ire injin ahụ. na United States na Canada.Injin ahụ rụrụ ọrụ nke ọma ruo ọtụtụ afọ ma bụrụ onye butere ụgbọ Busch-Sulzer nke mere ka ọtụtụ ụgbọ mmiri okpuru mmiri nke ndị agha mmiri US na-alụ n'Agha Ụwa Mbụ. Injin mmanụ dizel ọzọ e ji mee otu ihe ahụ bụ Nelseco, nke Ụlọ ọrụ New London Ship and Engine Company wuru. N'ime Groton, Conn.

Injin mmanụ dizel ghọrọ ụlọ ọrụ bụ́ isi na-arụ ọrụ ụgbọ mmiri n'okpuru mmiri n'oge Agha Ụwa Mbụ. Ọ bụghị nanị na ọ na-eji mmanụ eme ihe bara uru kamakwa ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya n'oge agha.A na-echekwa mmanụ mmanụ dizel, nke na-adịghị agbanwe agbanwe karịa mmanụ ụgbọala, na-echekwa ma na-edozi ya nke ọma.
Na njedebe nke agha ahụ, ọtụtụ ndị ikom na-arụ ọrụ diesel na-achọ ọrụ n'oge udo.Ndị na-emepụta malitere imegharị mmanụ dizel maka oge akụ na ụba udo.Otu mgbanwe bụ mmepe nke ihe a na-akpọ semidiesel nke na-arụ ọrụ n'okirikiri ọrịa strok abụọ na nrụgide mkpakọ dị ala ma jiri bọlbụ ma ọ bụ tube na-ekpo ọkụ na-amụnye ụgwọ mmanụ ọkụ.Mgbanwe ndị a mere ka injin ghara ịdị ọnụ iji wuo na idobe ya.

Teknụzụ ịgbanye mmanụ ọkụ
Otu ihe na-adịghị mma nke mmanụ dizel zuru ezu bụ mkpa nke nrụgide ikuku dị elu, nke na-agba ume.Ọ bụghị naanị na ike achọrọ iji kwọọ kọmpụta ikuku, mana mmetụta refrigerating nke na-egbu oge ọkụ mere mgbe ikuku abịakọrọ, nke na-adịkarị na 6.9 megapascals (1,000 pound kwa square inch), gbasaa na mberede na cylinder, nke nọ na nrụgide nke ihe dịka 3.4. ruo 4 megapascals (493 ruo 580 pound kwa square inch).Diesel chọrọ ikuku nke nwere nnukwu nrụgide iji webata coal ntụ ntụ n'ime cylinder;mgbe mmanụ ala mmiri na-anọchi anya uzuzu uzuzu dị ka mmanụ ụgbọala, a ga-eme ka mgbapụta na-ewere ọnọdụ nke ikuku compressor dị elu.

Enwere ụzọ dị iche iche a ga-esi jiri mgbapụta mee ihe.N'England, ụlọ ọrụ Vickers ji ihe a na-akpọ usoro ụgbọ okporo ígwè nkịtị, bụ nke batrị nke nfuli na-ejigide mmanụ ọkụ n'okpuru nrụgide n'ime ọkpọkọ na-agba ogologo ogologo engine nke na-eduga na cylinder nke ọ bụla.Site na eriri ụgbọ okporo ígwè (ma ọ bụ ọkpọkọ) mmanụ ụgbọala, usoro nke valves injection kwetara ụgwọ mmanụ ọkụ na cylinder ọ bụla n'ebe kwesịrị ekwesị na okirikiri ya.Ụzọ ọzọ a na-eji cam-arụ ọrụ jerk, ma ọ bụ ụdị plunger, nfuli na-ebunye mmanụ n'okpuru nrụgide dị elu nwa oge na valvụ injection nke cylinder ọ bụla n'oge kwesịrị ekwesị.

Mwepụ nke ntụtụ ikuku injection bụ nzọụkwụ n'ụzọ ziri ezi, ma a ka nwere nsogbu ọzọ a ga-edozi: ikuku nke engine nwere nnukwu anwụrụ ọkụ, ọbụna na mmepụta nke ọma n'ime ogo nke engine na n'agbanyeghị na e nwere. Ikuku zuru oke na cylinder iji gbaa ụgwọ mmanụ ọkụ na-ahapụghị iyuzucha agbacha agbacha nke na-egosikarị ibu ibu.Ndị injinia mechara chọpụta na nsogbu ahụ bụ na ikuku injection nke dị obere nwa oge na-agbawa n'ime engine cylinder agbasawo ụgwọ mmanụ ọkụ nke ọma karịa ka ndị na-anọchi anya mmanụ ụgbọ ala nwere ike ime, n'ihi na na-enweghị ikuku compressor mmanụ ahụ aghaghị ime. chọpụta ikuku oxygen iji mechaa usoro combustion ahụ, na, ebe ọ bụ na oxygen na-eme nanị pasent 20 nke ikuku, atom mmanụ ọkụ ọ bụla nwere nanị otu ohere n'ime ise nke izute atom nke oxygen.Ihe si na ya pụta bụ ịgba mmanụ ọkụ n'ụzọ na-ekwesịghị ekwesị.

Ihe a na-emebu n'ụdị nozul ịgbanye mmanụ ụgbọala webatara mmanụ ọkụ n'ime cylinder n'ụdị ịgbasa cone, na uzuoku na-enwu site na nozulu, karịa na iyi ma ọ bụ jet.Enwere ike ime ntakịrị ihe iji gbasaa mmanụ ọkụ nke ọma.A ghaghị imezu ngwakọta emelitere site n'ịkwanye mmegharị ahụ n'ikuku, nke na-abụkarị site n'ikuku ikuku na-emepụta ma ọ bụ mmegharị radial nke ikuku, nke a na-akpọ squish, ma ọ bụ abụọ, site na nsọtụ piston gaa n'etiti.A na-eji ụzọ dị iche iche mepụta swirl na squish a.O doro anya na a na-enweta nsonaazụ kacha mma mgbe ikuku ikuku nwere njikọ doro anya na ọnụego ịgbanye mmanụ.Iji ikuku dị n'ime cylinder rụọ ọrụ nke ọma na-achọ ọsọ ntụgharị nke na-eme ka ikuku ahụ dabara na-aga n'ihu na-aga n'ihu site n'otu ịgbasa na-esote n'oge oge ịgba ọgwụ, na-enweghị oke nkwụsị n'etiti okirikiri.